1. Eche el colorante restante de nuevo en su recipiente.
2. Enjuague y limpie con un paño el montaje de taza o botella de colorante.
3. Rocíe una pequeña cantidad de agua/diluyente a través del aerógrafo hasta que salga clara.
4. Para devolver el colorante del rociador mantenga conectado el montaje de la botella o taza de colorante. Si está usando una taza de colorante, usted tiene que cubrir la parte superior de la misma con su dedo pulgar o con un paño, a fin de evitar que el colorante salga con el aire.
5. Coloque un dedo sobre la boquilla-#1 del aerógrafo y libere un poco de aire oprimiendo el botón digital-#8. Esto causa presión retroactiva que induce una acción de burbujas dentro del aerógrafo y el recipiente. Esto ayuda a limpiar los pasajes de fluido.
6. Vea en la página 2 una lista completa de todas las piezas de los aerógrafos
V, VJR y VL/VLS. Vea la página 3 para obtener más instrucciones de limpieza y ajuste de los aerógrafos V, VJR y VL/VLS.
CÓMO LIMPIAR EL AEROGRAFO VJR Y VL:
Si la boquilla-#1 está obstruida con colorante, quítela del cuerpo de la boquilla #2 y limpie la obstrucción usando un palillo dental cubierto con algodón y saturado con agua o diluyente. Nunca use un instrumento agudo ni un escariador-#5 para limpiar la boquilla-#2.
CUIDADO Y LIMPIEZA DEL AEROGRAFO PAASCHE H:
1. Eche el colorante restante de nuevo en su recipiente original.
2. Limpie con un paño la taza o botella de colorante, usando un paño humedecido con el disolvente apropiado.
3. Sostenga el aerógrafo con un ángulo descendente y eche unas cuantas gotas de diluyente a través del montaje de la pieza de ajuste de colorante H o HS. Para lavar y expulsar el colorante restante del montaje de la pieza de ajuste de colorante H o HS, aplique presión al botón digital H-155.
4. Aplique una pizca de vaselina a la pieza de ajuste de colorante H o HS y a las roscas de la boquilla de aire HC cada dos o tres meses para evitar las acumulaciones de colorante y el congelamiento del montaje de la pieza de ajuste de colorante y la boquilla de aire.
CÓMO ABRIR PASAJES DE FLUIDO OBSTRUIDOS DEL AEROGRAFO H:
1. Agite el colorante del montaje de botella colocando el dedo momentáneamente sobre la boquilla de aire HC mientras el aire está pasando por el aerógrafo. Esto hace que el colorante fluya de regreso a la botella, abriendo así los pasajes de fluido obstruidos. No haga esto con una taza, ya que el colorante podría fluir fuera de la misma.
2. Si se obstruye el montaje de la pieza de ajuste de colorante H-1, 3 ó 5, afloje el tornillo de fijación H-153, destornille la punta HT-1, 3 ó 5 de la aguja HN o HNS, hale suavemente a través del apoyo esférico y quite la punta.
3. Limpie las piezas cuidadosamente, sin usar nada que sea más duro que un palillo de madera para los dientes.
4. Para armar nuevamente la unidad, siga este procedimiento a la inversa, cerciorándose de que el resalto de la aguja quede apoyado contra el soporte esférico.
5. Si la aguja y la punta están completamente obstruidas, remójelas en una botella cerrada con el diluyente apropiado hasta que queden limpias.
LIMPIEZA DEL AEROGRAFO EZ- STARTER:
Desatornille el tarro de la pintura y vacíe la pintura restante, limpie hacia afuera con un trapo o toalla de papel. Llene el tarro de diluyente por 5 segundos o mas. Vierta hacia afuera hasta que el flujo salga mas fino y limpie otra vez hacia afuera el tarro hasta que quede limpio. Cerciórese de que no quede ninguna pintura alrededor ni hilos en la rosca del inyector de la pintura.
DEL PAASCHE EZ Y OTROS:
Todo hobby tiene su trabajo de limpieza, pero pocas son tan críticas como la limpieza de un aerógrafo. La pintura seca en el delicado aerógrafo puede arruinar su próximo trabajo de pintura o, peor aún, destruir el aerógrafo mismo. Limpie el aerógrafo después de cada sesión de pintura. Es recomendable la limpieza con thinner porque disuelve todo tipo de pintura seca, pero no lo deje mucho en contacto con los anillos de compresión u o’rings de goma, pues ataca el caucho. Utilícelo embebido en un “cotonete” de algodón, un limpiador de pipas o simplemente con servilletas de papel, y use únicamente escarbadientes para rascar o remover pintura seca; si usa alambres u otro objeto metálico agrandará los orificios y rayará el metal del aparato.
Despiece de un aerógrafo de acción simple
El primer paso en la limpieza de cualquier aerógrafo es hacer fluir diluyente limpio a través de él; llene la copa de pintura o frasco y hágalo fluir; luego desconecte el frasco. Desenrosque la boquilla de pintura completamente y luego retire la tuerca de ajuste. Empuje la puntera de pintura fuera de su montaje, y luego saque la boquilla. La Foto A muestra un típico aerógrafo de acción simple desarmado.
Moje un algodón o “cotonete” en thinner y cuidadosamente limpie la puntera y la boquilla de pintura. La boquilla es frágil, así que no fuerce el utensilio de limpieza dentro de ella. Un firme pero cuidadoso movimiento circular removerá la pintura seca de su interior. Un “cotonete” entra perfectamente en el canal de pintura de la puntera (Foto B).
Limpie el tubo-sifón de la copa o frasco con thinner, y luego con algodón o servilleta de papel haga lo mismo con la propia copa o frasco. El anillo de compresión (o’ring) dentro de la boquilla también necesita limpieza. Esta insertado detrás de la tuerca de retención y contiene la pintura para que no fluya por la rosca de la boquilla. Desenrosque la tuerca de retención y saque el anillo de goma (Foto C).
Límpielo bien y colóquelo nuevamente en su lugar. Limpie con thinner cualquier salpicadura de pintura que vea en la boquilla de aire. Ahora puede armar nuevamente el aerógrafo. Coloque la boquilla de pintura dentro de la boquilla de aire, seguida por la puntera; no la fuerce pues puede agrandar el orificio de la boquilla. Enrosque la tuerca de ajuste, coloque en su lugar la copa o frasco de pintura y ya está listo para usarlo nuevamente.
Despiece de un aerógrafo de doble acción
El aerógrafo de doble acción es más complicado y, en consecuencia, su limpieza es más difícil (Foto D).
Primero, desenrosque la cola del aerógrafo para dejar a la vista el retenedor o freno de la aguja. Desenrosque ahora la boquilla de aire y luego desenrosque la boquilla de pintura con una llave. Las roscas de las boquillas son muy finas y se dañan fácilmente, así que hágalo cuidadosamente. Retire con mucho cuidado la aguja también, es muy fina y se daña con mucha facilidad. Limpie la aguja con un paño de algodón embebido en thinner (Foto E)
y luego limpie la boquilla de pintura con un limpiador de pipas, “cotonete” de algodón o similar (Foto F).
Quite la tuerca de retención de la aguja y tire de ésta hacia atrás hasta que quede libre el conducto depintura. Limpie este conducto con un “cotonete”. Revise que la boquilla de aire no tenga manchas de pintura, si las tuviera límpiela, así como la copa o frasco de pintura. Ahora puede armarlo nuevamente. Enrosque las boquillas de pintura y aire. Adelante cuidadosamente la aguja hasta que la punta haga tope en la boquilla. Asegúrese de que el botón de accionamiento está totalmente hacia delante. Luego apriete la tuerca de retención de la aguja y enrosque la cola del aerógrafo. Finalmente, compruebe que el botón de accionamiento mueve la aguja suavemente.
